陸資錢進倉儲業 空運先得利
2009-05-10 工商時報 【張佩芬／台北報導】
政府開放陸資來台投資海空運倉儲業，海運部分因為相關業者目前都採取緊縮政策，短期內陸資來台投資機會不大，航空貨運部分因為台灣兩大航空集團華航（2610）與長榮航（2618）都擁有龐大的貨運機隊，營運管理能力明顯優於對岸，今年年中兩岸定期航班實現後，大陸貨將可以透過台灣轉運進出，兩岸航空業將會建立策略聯盟，在桃園擁有自由貿易港區的遠雄港（5607）也被看好。
大陸中國海運集團總公司台灣地區總代理駿達船務董事長韓國福指出，以現階段的海運貨櫃航運市場狀況，大陸船公司來台投資倉儲的機會不大，主要是因為目前全球閒置的船太多，目前新加坡外海就有近400艘船拋錨停放，另一方面，大陸船公司過去兩季虧損很大，多數投資都已凍結，今年內應該不會考慮來台投資倉儲等業務。
華航高階主管則指出，目前大陸四大航空公司，包括中國國際航空、東方航空、南方航空與海南航空在台灣的地勤與倉儲多數都是委託華航辦理，今年7月前後兩岸定期航班開辦後，大陸貨載允許在台灣轉運，對岸航空公司已經在與華航洽談合作事宜，政府此時開放陸資投資空運倉儲，未來華航旗下的華儲可以與對岸業者有進一步的合作，華航龐大的航空貨運網路將可結合大陸航空公司在中國內陸綿密的航網，共同發展空運轉運業務。加上桃園航空城的完整規畫，更能吸引陸資投入。
遠雄港在桃園航空城擁有的45公頃土地，目前還有21公頃列為第二期開發計畫，遠雄港總經理廖友岳表示公司並沒有引進外界資金計畫，但是歡迎相關業者進駐，大陸航空業的合作對象除了華航或長榮，遠雄也會是最佳夥伴之一。