六暉輪胎氣門嘴 品質不漏氣
2016-06-02經濟日報 記者林宸誼／專題報導
六暉專注生產輪胎氣門嘴，全球市占14%，董事長吳金鹿（圖）表示，用心經營，就沒有夕陽工業。 記者林宸誼／攝影
輪胎上毫不起眼的氣門嘴，少了它卻穩漏氣，氣門嘴就是成立36年的六暉控股，專注生產的產品，拿下全球市占14%，也成為全球最大輪胎氣門嘴製造廠，為了擴大生產規模，六暉下半年將啟動新廠考察工作，考慮到印度設廠。
計程車出了彰化高鐵站，轉入一條小路，順著一片又一片的水田繞繞彎彎，才到田中工業區，置身其中的六暉實業，33年來默默耕耘單一產品，把長度只有4、5公分的氣門嘴，拚到每個月最大出貨量約6，000萬支氣門嘴，成為全球產量第一，出貨量排起來足足可以圍著台灣環島三圈。
六暉控股以F-六暉，於2013年12月25日掛牌上市，董事長吳金鹿自豪的說：「只要肯花心血去做，沒有夕陽工業。」
包括米其林、正新、建大、韓國東亞、韓國耐克森、印尼佳通等世界前十大輪胎廠，都是六暉主要客戶，而六暉也是大陸唯一同時獲米其林、普利司通及固特異三大輪胎廠認證的氣門嘴製造商，在大陸昆山、廈門，以及印尼都設廠。
輪胎大廠正新去年在印度設廠，建大日前也宣布跟進，因此六暉下半年將啟動新廠考察工作，也把印度列入考慮地點。吳金鹿表示，一方面除了跟隨大客戶的腳步，另一方面也為擴充產能，須尋找第三地。
前進印度 擴充產能

六暉的胎壓偵測器（TPMS）氣門嘴主力客戶，包括為升、橙的、駛安特、同致等多家TPMS大廠。由六暉生產氣門嘴，然後再交由這些系統商在氣門嘴上加裝電子設備，並配備車內接收器，出貨給大陸自有品牌車廠及歐美售後市場。
「曾想過是否要做全套TPMS，但這會跟客人搶生意，再說電子技術並不是六暉的強項，那還是專心做氣門嘴。」吳金鹿指出，每家系統商有自己的技術和專利，加上車輛是非常封閉市場，關係到安全與系統，大家分工合作，讓系統商處理電子產品、通路、車廠認證，反而可以把市場一起做大。
吳金鹿表示，汽車安裝TPMS對環保也有好處，尤其汽車駕駛不一定隨時檢查胎壓，胎壓不夠造成抓地力不夠，汽油消耗更嚴重，製造更多的二氧化碳。
傳統氣門嘴市場近年因大陸本土廠商崛起，開始殺價競爭，六暉除了持續引進自動化設備，排放廢棄物也未超過當地政府制定的標準，不懼陸廠搶單，因此可以專注做好產品品質，整個產業秩序也轉好。
重視環保 強化優勢吳金鹿指出，近幾年大陸政府愈來愈注重環保，許多競爭對手因為不合格慘遭淘汰，「六暉的氣門嘴供應給前十大輪胎廠，環保標準也須符合這些輪胎廠的高標準要求，因此成六暉優勢。」
六暉還擁有生產氣門嘴所需的金屬段與膠料段自製能力，也就是輪胎氣門嘴在與輪胎結合時，不同橡膠特性會影響氣門嘴的耐用程度，因此六暉依照客戶需求來製造不同的橡膠底座，並提供數種橡膠調製技術供客戶選擇。六暉專注生產輪胎氣門嘴，全球市占14%，董事長吳金鹿表示，用心經營，就沒有夕陽工業。 記者林宸誼／攝影
兄弟齊心 打造完整產品線
六暉董事長吳金鹿認為，六暉的成功並非偶然，是靠產品線齊全、開拓市場鍥而不捨的毅力與兄弟同心。
吳金鹿指出，集團最大競爭力，就是產品線齊全，品項包括汽車、機車、自行車等，甚至卡車、巴士、大型農業用車，並引進德國、義大利等國的先進機器設備，讓六暉生產與檢驗設備，都比別人更自動化，更先進。
吳金鹿舉集團之前到印尼設廠為例，負責的同事充滿幹勁且鍥而不捨，跑了13趟才見到海關總署署長，對方了解六暉的公司性質以及氣門嘴技術，才點頭答應給六暉「綠色通道」（給予較其他外資優惠或便利的條件）。
回憶起當年開拓國外訂單時，吳金鹿表示雖然不會說英語，但聽說東南亞有很多輪胎廠，「我就想會不會有華僑經營，可以跟他們說閩南語。」在開發泰國自行車、機車輪胎廠Deestone時，吳金鹿敲了三次門才獲得介紹產品的機會，對方聽他談起氣門嘴技術頭頭是道，決定性下10萬支氣門嘴的訂單。
公司取名「六暉」，代表六個兄弟同心協力追求光明，並輪流擔任負責人或董事。意見不一致時就投票表決，尊重多數。