2015年05月01日任鳳儀／綜合整理
http://img.chinatimes.com/newsphoto/2015-05-01/656/20150501001510.jpg
為解決高鐵財務困境，交通部提出新的高鐵財務改革方案。（圖為高鐵，中時資料庫）
被前後任交通部長預告今年3、4月會「破產」的高鐵至今沒破產，去年總營收385億的成績不但創下歷年新高，帳面上還賺了55億多元。不過，因特別股訴訟案將三審定讞，屆時會面臨強制執行和贖回潮，現金周轉勢必出現問題，高鐵的營運危機仍未解除。
高鐵去年總營收385億878萬4千元，營運盈餘為26億5849萬4千元，退稅後盈餘為55億2011萬5千元，但整體累積虧損仍有466億4120萬元。由於特別股訴訟未三審定讞，會計師僅將去年底前提告贖回特別股的36億元認列為債，並未將特別股數392億元認列為債，因此並未發生帳面破產情況。
為挽救高鐵瀕臨破產危機，交通部在今年一月提出高鐵財改計畫，但遭到立法院國民黨團否決，導致時任交通部長葉匡時及高鐵董座范志強去職。交通部在三月底再提出新版的高鐵財務改革方案，內容同樣包括要減資六成，再增資300億元，而且擴大全民認股等，以解決財務危機。
高鐵目前帳面上雖未「破產」，但會計師在財報中發出警訊指出，全民認股方案能否及時推動仍有不確定性，高鐵繼續營運能力仍有重大疑慮。此外，高鐵昨日也發布重大訊息指出，因高鐵年度運量比預估有落差，經董事會通過，今年度折舊攤提費用將增加；這對高鐵財務狀況無異是雪上加霜。