1098441國內重型機車市場崛起，隨業者積極搶進，除進口品牌之外，國產車款也愈來愈多，在去年250c.c.以上重型機車銷量達到7599台，逆勢成長53.14%之後，光陽副總經理柯俊斌昨樂觀表示，今年重型機車市場將繼續成長，可望首度突破1萬台。
為展現深耕國內重機市場決心，光陽去年底也特別打破過去重機在國外率先發表的慣例，一口氣在台灣首發K-XCT300、XCITING400等2款重型速克達，雖只有約1季的銷售期，不過也成功帶動光陽旗下250c.c.以上重型機車，在台銷量突破2000台。
近6年國內重車銷量接受度漸提高
除光陽自有品牌KYMCO之外，柯俊斌表示，子公司也代理日本川崎（KAWASAKI）重機，目前2品牌重機在國內市佔率高達50%，可說是國內重機市場龍頭。
不同於過去在台灣重機主要以代理銷售KAWASAKI品牌，隨著光陽自有品牌重機車款持續成長。
柯俊斌認為，光陽旗下250c.c.以上重機今年的在台銷量，將較去年的2000台倍數成長，成長幅度高於其他品牌。
柯俊斌分析，國內重型機車愈來愈普及，除了政府相關黃牌法規逐步完備，國內機車車主對於高單價機車的接受度也愈來愈高，尤其台灣以北地區，在快速道路便捷的情況下，也吸引不少機車族改為騎乘黃牌重型機車。
因此雖然目前光陽在台灣推出重機主要仍以300c.c.以下較多，其他更大c.c.數車款主要以外銷法國、德國及西班牙等歐洲市場為主。但柯俊斌認為，長期而言，大型重車在台灣市場也會愈來愈流行。
每周加班趕單
事實上，隨著重型機車市場崛起，國內不少機車廠也都開始競相投入，如宏佳騰（1599）也規劃今年在台灣推出2款黃牌重車，並看好隨著新車上市，將帶動品牌在台銷量達到1萬5000台。
對於今年整體機車市場看法，柯俊斌分析，原本在景氣不明朗的情況下，內部原對今年銷量預期保守，不過隨著前2月市場需求熱絡來看，估今年銷量將由去年26萬2000台，繼續成長至27萬台以上。
柯俊斌透露，今年以來市場熱絡程度優於預期，以G6為例，1月中開始預購，至目前每月可交車3000台，卻仍無法滿足需求，其他甚至連125c.c.車款也都有缺車問題，因此上月開始幾乎每個周六都加班，若不是衛星工廠零件趕不及，以及勞基法規定，可能天天都得加班。
柯俊斌認為，以市場目前需求熱絡的態勢來看，今年國內機車市場將成長至65萬台以上，優於去年的62萬6847台。
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國內機車車主對於高單價機車的接受度愈來愈高，光陽預估今年銷售量將倍數成長。
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近6年國內重車銷量