【聯合報╱記者陳志豪／台北報導】 2010.10.21 03:14 pm
台北捷運接連發生乘客跳軌事件，最近兩個月就達5起。市議員周柏雅、李文英批評，捷運公司只考慮人潮較多的車站加裝月台門，卻忽略高危險率的車站，花了好幾億元工程費，似乎也減少不了乘客跳軌的次數。

台北捷運公司系統處長鄭德發表示，未來通車的捷運皆有設置月台門，現營運中高運量捷運除6站已裝設外，未來3年將陸續加裝在15個車站，該公司也將加強保全巡查，同時要求站務員對旅客的觀察要更嚴謹。
周柏雅表示，捷運乘客跳軌去年發生9件，今年至10月18日就已達到9件，最近1個半月發生更頻繁，9月有3次、10月有2次，其中西門站往台北車站的月台，半年內就發生3件，堪稱是捷運的「恐怖月台」。
他質疑，捷運公司為預防乘客「跳軌自殺」，已花4億2000萬元加裝3個車站的月台門，另花費1億5000萬元設置「月台區軌道侵入偵測預警系統」（西門站也有設置），但成效卻有限。
周柏雅說，未來3年還要編列8億7900萬元設置15站的月台門，花這麼多錢，卻沒有花在刀口上，也不思考除月台門外，還能有何防範措施。
李文英也質疑，今年新裝設的3處月台門在圓山站、市府站、國父紀念館站，而不是一再發生乘客跳軌的西門站。
鄭德發表示，月台區軌道侵入偵測預警系統，是針對意外掉落乘客有即時預警的功能，但跳軌事件通常是列車已進站，人員突然躍下，系統也發揮不了作用。
鄭德發說，未來新設的月台門將選定交會站及運量較大車站，其中也包括西門站，還有民權西路站、忠孝新生站、古亭站、中正紀念堂站、南港站、中山站、新埔站、板橋站、頂溪站、劍潭站、淡水站、忠孝敦化站、龍山寺站、公館站。