1105061 歐美需求回溫及原廠新增訂單挹注，東陽（1319）自結3月稅前盈餘1.92億元，年增40%，首季稅前盈餘3.83億元，年增13%，每股稅前盈餘0.67元，單月及首季稅前盈餘分別創3年來單月新高及同期新高。
東陽總裁吳永祥昨說，過去近10年投資布局效益已開始顯現，「今年將可與競爭對手拉大距離。」東陽近10年為整頓廠房及新增產線，共投入200億元資金。吳永祥表示，以前3月業績來看，已可看出成果，加上外在環境包括歐美景氣回穩、中國市場持續熱絡，今年以後只會愈來愈好。
以售後市場（After Market，AM）為例，台灣東陽為主要生產基地，累計前3月稅前盈餘年增162%，主因為過去3年包括塑膠零件、鈑金零件及冷卻生產線等進行整頓所帶動。
拉大對手距離
而在今年整頓告一段落後，吳永祥表示，正好迎上歐美及中國市場復甦成長潮，加上近期歐美氣候持續不穩定，售後維修件需求熱絡，因此整體效益也更為顯現，預期今年旺季效益可望延長至第2季。
除AM市場看好，在OEM（Original Equipment Manufacturer，原廠零件市場）部分，前3月稅前盈餘亦較去年同期成長60%，主要因今年海外車廠銷量大幅成長，目前已供應美國、日本、東南亞及南美洲等地區的本田、日產、馬自達、三菱及福特等車廠。
訂單供貨無虞
隨著海外整車市場規模提升，吳永祥分析，今年海外車廠業績在OEM件營收中的佔比，將自38%提升至52%。
其中，觀音廠塗裝新生產線及模具廠已經逐步進入完工階段，隨著相關設備進駐廠房，按東陽規劃，將於第3季開始量產，無論對國內或海外訂單都可供貨無虞。
吳永祥分析，近3年集團主要工作除持續擴廠新增產能之外，也將重心放在整頓既有廠房，台灣AM廠房已由獲利狀況看出成效，接下來可期待OEM部分的表現，「觀音廠除日系一線品牌外，只要福斯一進來台灣，也絕對有信心可以搶到單子。」
事實上，按照法人預估，若單看東陽集團出貨AM市場的塑料件，並以AM廠的股本計算，首季每股純益已經超過1元，雖然鈑金件表現目前仍較不理想，不過隨近年積極改善體質，預期今年也將有明顯成長，與AM件可雙雙挹注集團業績攀高。
對於全球景氣，吳永祥分析，美國景氣回溫，加上看好中國未來10年人民所得將持續成長，「對東陽來說，最差的情況已經過去，接下來會從谷底開始往上攀升。」
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看好整頓效益將逐步顯現，東陽樂觀看待今年業績成長動能。
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