川普對日關稅不手軟 日車企成幫兇？「苦肉計」藏隱憂
19:362025/07/03
中時新聞網
賴宇萍
分析師認為，美國總統川普對日本的關稅威脅恐成真。（圖／美聯社）字級設定：
美國總統川普設下的對等關稅寬限期將於7月9日期滿，卻沒料到向來友好的盟國日本在貿易談判時態度卻異常強硬。不過據外媒分析，川普顯然也無意退縮，而他能夠對日本下重手的底氣就在於，日本車企巨頭已選擇了自行吸收大部分的成本。由於美國的消費者並未感受到明顯的價格衝擊，這降低了川普政府改變關稅政策的壓力，進而可能強化其在貿易談判中的立場。
根據財經媒體報導，在日本6大汽車製造商中，只有3家在美國市場提高了價格，且漲幅遠低於25%的進口車關稅稅率。作為全球最大的汽車製造商，豐田汽車僅針對部分車型漲價數百美元，三菱汽車平均漲價2.1%，只有速霸陸的漲幅接近關稅水平。
日本財務省的另一組數據則顯示，5月日本對美國的汽車出口單價與去年同期相比大幅下降約20%，而出口數量僅減少了3.9%。這表明日本車企透過大幅降價來維持出貨量和市占，但利潤卻因此蒙受了重大的損失。
可是相較之下，美國新車的平均價格在4月上漲了2.5%，達到約4.87萬美元（約新台幣141.66萬元）。
隨著7月9日這個「關稅大限」的逼近，美日談判卻陷入僵局，川普甚至威脅對日本徵收35%關稅。分析師認為，日本車企是希望透過低調應對，避免激怒美國消費者，同時為談判爭取時間。
然而，這種避免大幅漲價的做法可能適得其反。由於美國消費者並未感受到明顯的價格衝擊，川普政府改變關稅政策的壓力減小，這可能強化其在貿易談判中的立場，同時卻可能削弱日本在關稅談判中的籌碼。
目前，美日之間的貿易談判已經進入了關鍵階段，但雙方的立場分歧明顯。而汽車行業是美日談判的核心爭議點，川普一直強調美國在汽車行業的貿易赤字，並要求日本做出更大的讓步。日本則希望通過一次性解決所有的關稅爭端，避免經濟核心產業受到長期的衝擊。
汽車諮詢公司Carnorama的分析師宮尾健表示，如果因為關稅導致汽車價格持續上漲，川普政府將意識到提高關稅，並非簡單地有利於美國經濟，這可能促使關稅談判出現轉變。
儘管日本車企目前選擇了吸收成本，但業界人士普遍認為，長期維持低利潤狀態不可持續。彭博情報資深分析師吉田龍夫指出，若談判拖延，車企可能透過提升車型規格等方式逐步漲價，但要完全反映25%關稅的成本可能需要3到4年的時間。Carnorama分析師宮尾健也認為，在不確定高關稅將持續多久的情況下，車企沒有理由無限期地削減利潤來抵消成本。
不過還有分析指出，日本車企正面臨兩難的困境：若不漲價，持續的利潤損失可能導致部分企業陷入財務危機；一旦漲價，則可能導致美國市場的需求下滑，美國本土或其他更廉價的外國車企恐搶占更多市場。
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