運價喊漲 長榮陽明進補
2009/03/24 經濟日報
全球貨櫃定期航線運價漲價啟動，長榮海運（2603）、陽明海運（2609）陸續公布表示，遠東到美國線運價預計自7月起，每40呎櫃調升500美元，漲幅可望達四成。
光是美國線調漲，對每月營收就將分別挹注6,000多萬美元、3,000多萬美元；歐洲航線也確定下月起調漲，航商將吃下大補丸。
長榮每月美國線運量約12.5萬個貨櫃，陽明也有6萬多個貨櫃，泛太平洋航線運費穩定協定（TSA）日前決定漲價後，長榮、陽明近日評估後，初步決定為每40呎櫃的運價調漲500美元，舊合約下月終止，漲價新合約7月1日實施。
陽明海運高層昨（23）日表示，美國線各航線由於成本不同，漲價幅度也不一，但最少不會低於500美元，運價恢復到1,800美元左右，航商經營才有利潤。美國線的成本約在1,500美元左右，船公司目前都處於賠本經營。
長榮海運指出，美國線運價調漲方向會與陽明差不多，將努力與貨主協商，希望到時候能成功推動每40呎櫃調漲500美元，合理反映成本。
昨天長榮海運上揚0.1元，收在14.5元；陽明海運也上漲0.2元，收在10.3元。
航商說，美國西岸航線今年1、2月貨量衰退兩成，運價大跌，第二季旺季起，7月1日的漲價「不漲不行」，若市場到時漲不起來，航商只好以再停航、撤航線來因應。
另外，美東線部分，陽明所屬的CKYH聯盟，因裝載率提高到九成，將新增航線。
歐洲線也將在4月起調漲運價，據了解，歐洲線因船舶停航，供給減少，目前裝載率回升近九成，船公司對4月漲價成功樂觀看待，預估平均每TEU（20呎標準櫃）調漲250至300美元。
受惠於16日起亞洲線各航線陸續推動漲價成功，漲幅約100美元以上，以近洋航線為主的萬海航運（2615），每月運量約有10萬TEU以上，一個月營收至少新增1,000萬美元以上。
航商表示，台灣出口的貨量，幾乎都可以推動漲價，平均漲幅約50%左右，至於從上海到歐洲、東南亞及美國等，漲價情況不是很理想，將會持續推動。