陸兩大航商合體 躍全球一哥
2016-02-19經濟日報 記者林則宏／綜合報導
大陸兩大航商—中國遠洋與中國海運正式合併，成為船隊規模居全球之冠的新航運巨頭。 路透
在國際航運市場持續低迷之際，大陸兩大航商—中國遠洋與中國海運昨（18）日正式合併為「中國遠洋海運集團有限公司」，成為船隊規模居全球之冠的新航運巨頭。這也成為習近平上台後，第二家完成整併的中央企業，反映習近平「國有企業不僅不能削弱，而且還要加強」的政經理念。
中國遠洋海運集團昨天上午在上海掛牌成立，上海市委書記韓正、國務院國資委黨委書記張毅均出席成立大會。新公司由原中海集團董事長許立榮擔任董事長、黨組書記，原中遠集團副總經理萬敏出任總經理、黨組副書記。
為了完成這項艱巨的整併工程，去年8月7日，中國遠洋與中國海運旗下八家上市公司宣布暫停交易展開重組工作。許立榮表示，兩家公司重組共涉及資產交易74項，交易金額人民幣600億元（約新台幣3，000億元），被認為是大陸資本市場有史以來最為複雜的交易。整併後的新公司總資產高達人民幣6，100億元（約新台幣3.5兆元），員工11.8萬人，旗下1，114艘船隊綜合運力8，532萬載重噸，365艘乾散貨自有船隊運力3，352萬載重噸，120艘油輪運力1，785萬載重噸，以及雜貨特種船隊運力300萬載重噸四項指標均居全球之冠。對於中國遠洋海運集團未來布局，許立榮表示，中國遠洋海運集團將打造以航運、綜合物流及相關金融服務為支柱，多產業集群、全球領先的綜合性物流供應鏈服務集團。
大陸交通運輸部副部長何建中則指出，這次改革重組將進一步推進中國建設海洋強國目標，有力支撐「一帶一路」戰略實施，形成對「海上絲綢之路」戰略的有力保障和支持。
相較於胡溫時代一度出現的「國退民進」現象，現任中共總書記習近平上台後多次強調「國有企業是國民經濟發展的中堅力量」，要「確立國企市場主體地位」、「把國企做大、做強、做優」。去年大陸兩大軌道交通設備製造商中國南車集團公司與中國北車集團公司，就已經合併為「中國中車集團公司」。
在上個月前召開的大陸中央企業負責人會議中，張毅表示，2016年將繼續加快國企改革步伐，加大集團層面的兼併重組，推動強強聯合。外界普遍預期，包括：寶鋼集團和武鋼集團、三大貨運航空等多家國有企業也都將進行整併，以便「做大、做強」並重新確立國有經濟的主導地位。