比利時公司配車減碳成效顯著

比利時政府推動汽車電動化成果斐然，公司配車之平均二氧化碳排放量自2023年以來大幅下降三分之一。主要歸功於2023年7月1日生效之稅務政策改革，該政策降低對油電混合車之稅務減免，以鼓勵企業轉向購買純電動車作為公司配車。目前比利時近三成公司配車已為純電動車。

稅務政策驅動電動化轉型

這項由前財政部長 Vincent Van Peteghem 於2021年春季推動之「車隊綠化」計畫，規定自2023年7月1日起訂購燃油車輛（含油電混合車）稅務減免將逐年遞減，並於2028年完全取消。此政策對企業產生巨大影響，高達七至八成公司配車新訂單轉向電動車。

依據人力資源服務集團Acerta RH之數據，比利時平均碳排放量從2023年夏季100.3克/公里降至2025年66.57克/公里。若從過去十年來看，減碳幅度更接近一半。顯見財政手段在推動車隊綠化方面具有強大效力，加速減碳進程。

電動車推廣面臨殘值挑戰與市場變化

儘管電動車推廣成效顯著，惟仍伴隨挑戰。過去十年，公司配車購車目錄價格平均上漲47%，主因為電動車初始購置成本較高。此外，更棘手問題在於二手電動車不易轉售，其殘值壓力影響租賃成本。鑑於電動車二手市場尚未完全成熟，出口作業亦較燃油車複雜。隨著製造商提供更多經濟實惠之電動車型，過去三年售予企業之電動車平均價格已呈現下降趨勢。

環境目標與經濟之平衡

2025年初歐盟執委會曾高度讚揚比利時之電動化政策，譽為歐洲推動汽車綠化之典範。然現任比利時聯邦政府正審慎考慮放寬現行規範，擬恢復油電混合車之稅務誘因，政府內部對此項決策仍存歧見。若「綠化」進程放緩，比利時恐將損失2.82億歐元之歐盟補助。(資料來源：經濟部國際貿易署)