2020-02-23 23:10 經濟日報 /台北報導 


經濟日報提供

新冠肺炎影響，汽車供應鏈體系3月中才能復工，汽車業者預期3月起即將出現供應不足的問題。裕日車（2227）就指出，過年前的備料約有一個月的庫存，但供應鏈復工遲延，3月即將出現缺車的問題，裕日車的暢銷車款包括KICKS、Livina等可能會最先缺車。
汽車零件上萬種，只要有一項零件不足就無法組成成車，大陸零組件廠更是全球重要的供應來源，部分零組件廠已復工，但湖北的零組件廠可能要3月中才能復工，從過年至今、供應鏈體系產量銳減，甚至有可能斷鏈，影響層面相當廣。不只是台灣的國產車恐將受到影響，日系車款，以及歐美進口車恐怕後續也都會發生供應的問題。
除了湖北的復工時程較遲，大陸其他地區部分零組件廠原本已經復工，但幾天之後發現料件供應不及，又再停工，由於不確定因素相當多，大陸的車廠與零組件廠的產出都出現很多變數。
除了裕日車之外，和泰車也高度關切零組件供應的問題，如果零組件供應短缺，國瑞的產出受到影響，恐怕下個月的市場供應就會受到影響。
汽車業者指出，目前台灣的新車銷售主要是上門賞車的消費者減少，但是買氣卻不受影響，預期2月的掛牌數甚至不會比去年同期減少。
支撐車市買氣有兩大因素，一個是許多消費者希望減少使用大眾運輸系統，降低風險，另外今年是汰舊換新補助的最後一年，如有購車計畫的消費者，可能因而提前買車。
不過也要觀察疫情的延燒狀態，如果延燒太久，或者是擴散成社區感染，對經濟衝擊擴大，後續的市場需求就會受到影響。
不過大陸市場目前的庫存水位相當高，短期不會有缺車的問題，要再察觀疫情何時控制下來，疫情獲得控制之後，需求將會快速拉升。但無論如何，今年大陸車市規模勢必比去年再減少。