【聯合報╱記者丁萬鳴／台北報導】 2008.10.29 03:24 am
不景氣衝擊，今年車市陷入近22年來的谷底，但1500CC以下小型車逆勢成長，今年市占率突破2成，車商預估，明年小型車將成為車市主力。
今年全年汽車銷售量一般估計可能落到22萬輛左右；但小型車逆勢成長，今年估計1500CC以下的小車銷售量可達4.7萬輛以上，市占率首次突破兩成以上。車商大膽預估，明年小車市占率上看23％，成為車市最大的層級市場。
今年包括台灣本田、中華、國瑞、現代等國產車廠，都相繼推出新款小型車，唯一歐系的國產車廠福特六和，也要引進1500CC的Fiesta加入小型車戰局。
車商表示，台灣車市長期以來，以1600CC至1800CC級距為第一大宗，其次是2000CC以上的中大型房車；第三是以家庭和休閒為主的大排氣量SUV。小型車始終居於跑龍套的角色，以女性為主，市占率長期僅一成左右。
但從今年開始，小型車異軍突起，在油價上漲的帶動，以及經濟不景氣大家節衣縮食的風潮下，小型車逐漸成為市場主流。車商表示，小家庭和少子化，也助長了小型車的成長，過去國人買車，常考慮家庭需要；現在家庭結構改變，很多小家庭逐漸開始接受小型車。
小型車除了省油、好開、方便停車外，售價也較便宜，同時兼具個性化的訴求。車商表示，小型車大行其道，不只台灣如此，連過去以大排氣量為主的美國也開始接受小車。
美國三大車廠通用、福特、克萊斯勒今年都不約而同推出小車，台灣消費者過去喜歡開大車，但在現實經濟壓力下，也不能不改變消費習慣。而且許多車商認為，小型車成為主流，將成為一個長期趨勢，可能未來五、六年都不會改變。
【2008/10/29 聯合報】