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儘管處於淡季，不過歐美線運價陸續順利調漲，將有助於貨櫃航運業持續獲利
【陳慜蔚╱台北報導】繼11月馬士基航運帶頭調漲運價，法國達飛航運將自15日起分別調漲西北歐運價550美元及地中海航線600美元，長榮海運（2603）及陽明海運（2609）評估後也將跟進，目前更已開始醞釀明年初調漲美國線運價9%至13%，法人看好第4季獲利可望持穩。
陽明海運近期財報第4季為貨櫃航運傳統淡季，市場貨載量需求較低，不過隨著航商有效限縮航班，全球閒置運量控制得宜，今年未再出現激烈殺價競爭，單季運價表現相對穩定。
農曆年前現拉貨需求
市場對運價調漲接受度頗高，自11月以來運價調漲順利，航商看好明年美國線運價調漲可期，其中北美泛太平洋航線目前市場需求高於歐洲航線，因長榮海在美國線比重高達40%，法人相對看好。
尤其農曆年前可望帶動一波拉貨需求，日盛投顧最新報告中樂觀期待自聖誕節後、農曆年前將有回補庫存效益，給予買進評等。永豐投顧報告則進一步認為，隨著1月起美西線、美東線都將調漲運價，將有利新的美國明年度合約調漲。
因此雖然歐洲線因經濟表現不佳，導致市場運載需求不旺，不過多數航商認為，只要市場能控制得宜，再加上美國線需求回穩，整體而言，經營環境將逐漸好轉。
受歐美線運價皆可順利調漲消息激勵，長榮海上周股價表現強勢，上周五盤中發動一波攻勢，最高漲至17.1元，一舉攻上年線16.86元支撐，終場漲幅超過2%，創下近2個月新高價。
陽明全年拼轉虧為盈
對於第4季市況，陽明主管分析，雖處於淡季，但以歐洲線為例，目前裝載率平均都在90%以上，加上運價回升，對於獲利審慎樂觀。陽明第3季稅後純益27.03億元，較第2季大增25.12億元，雖累計前3季每股仍虧損0.88元，隨第4季歐美運價陸續調漲帶動，法人看好陽明全年可望轉虧為盈。
長榮海明年持續揚帆
對於下半年獲利，長榮海主管分析，航商獲利與供應有關，若同業此時自律不殺價競爭，可穩定產業發展，獲利狀況也可繼續持穩。
長榮海在第3季獲利支撐下，已經扭轉上半年虧損局面，前3季獲利1.04億元，每股純益0.03元。
除第4季有機會維持穩定獲利局面，法人分析，長榮海主力船舶多為8800TEU（標準貨櫃計算單位），在美國航線較具競爭優勢，至於歐洲線則以租船方式彈性調動，隨美國線明年運價調漲樂觀，明年集團表現可望繼續往上成長。