吳永茂：汽車零配件 商機起飛
台灣最大的汽車零組件集團─東陽集團總裁吳永茂指出，大陸汽車下鄉，農村汽車首波會以小卡車、貨車為主，等到小轎車也進入農村商機，零配件業者的快速成長時代就來了。
他強調，汽車下鄉不僅僅是短期的汽車銷售商機，農家買車要累積財富、農村也需要開公路，財富累積的影響是深遠的。
東陽早從1994年起赴中國大陸投資布局，目前在中國已建立16個生產據點，產品項目主要為汽車塑料、鈑金、塗料、冷凝系統四大領域，合資供貨對象遍及中國前十大汽車廠。上周五中國汽車下鄉題材再發酵，東陽股價直奔漲停、收20.55元；開億也收漲停價18.55元，成為盤面上的汽車雙雄。
中國自主汽車品牌代表的奇瑞汽車，就是東陽的主要合作夥伴之一，對於這波大陸汽車下鄉政策，吳永茂的感受較其他台商更深。以下是吳永茂專訪紀要：
問：你認為大陸汽車下鄉對汽車零組件廠的影響程度如何？
答：看大陸汽車下鄉政策帶來的效果要分成短期與長期來看。短期來說，從一級城市擴及二、三級城市，汽車的銷售當然馬上會有幫助。
長期來說，汽車下鄉所銷售的汽車並不是人民幣幾千元的電器，而是從人民幣2萬多到幾十萬元不等的汽車。這對一般農家來說是一筆很可觀的數字，並不是說買就買，還要時間、財富累積才行。
問：所以汽車下鄉會讓大陸的農村有結構性的改變？
答：對。因為要讓汽車下鄉，得先有道路。
在農村開發出讓汽車可以到處跑的路要一大筆錢，而且要先作社區規劃才能發揮效果，否則光是有車，卻不能達到交通的目的，也是沒用。
大陸當局在推動鄉村發展的決心是我們不能輕視的。他們能投下去的經費非常可觀，又有足夠的人力可以動員，一旦開始進行，很快就可以看到成效。
大陸推動汽車下鄉代表另一層意義，就是「建設農村」。讓農村的生活改善、環境提昇，全面推動基礎建設，大陸可望從當初少數的大城市發展擴及各地，長期建設推動之後，可以帶來的經濟效益，遠較短期效益驚人。
問：汽車下鄉推動後，東陽的因應策略為何？
答：汽車下鄉除了必須搭配完整的基礎建設，整個維修系統也要建立起來。
以大陸農村的人口分布，汽車維修據點的配置也是一大問題，未來大陸汽車愈趨普遍、維修的商機更大了，但考驗也更多。
東陽集團今年在南京設立了AM（售後維修）零件的生產據點，開始開發大陸的AM市場，搶攻為數可觀的汽車維修零件商機。
一般來說，汽車開始進入農村時，大體是以小卡車、小貨卡為主，配合農村兼具交通與貨物運輸的需求。之後交通建設與農村開發逐漸有成之後，小汽車也將快速增加。
東陽集團已經開好100多組的模具，針對大陸AM市場的需求，積極行銷。在這個快速成長的市場裡，東陽已經做好準備，這次絕不會失敗。
【2009/04/05 經濟日報】