運價走穩 航運擺脫谷底糾纏

BDI(波羅的海乾散裝運價指數)上周五終止了連續21日修正走勢後，本周展開反彈攻勢，帶動散裝航運類股今日連番大漲。中航 (2612)、新興 (2605)盤中一度攻克漲停板。航運業者表示，運價走穩，一面舒緩了解約與降價的壓力，一面也期待中國鋼鐵產量回溫下，能夠逐步擺脫谷底的糾纏。
BDI在3月上旬攻上了2298點，創5個月來新高後，便面臨回檔修正的壓力。一連21個交易日下跌，累計跌幅達36%，跌落至上周四的1463點低點。不過，中國政府祭出振興經濟方案，擴大公共建設，4月鋼鐵等產量增加，幫助BDI止跌，並連續兩日反彈小漲。
外資摩根大通證券指出，目前全球散裝航運需求疲弱，不過，中國的情況稍好。今年以來，中國的海岬型運力需求增長了62%，佔全球需求量80%比重，比去年的58%還要高。至於中國以外的市場，需求明顯下滑了53%，尤其歐洲、台灣和南韓，分別減少59%、44%和33%。
航運業者表示，散裝市況不明，最終仍要看全球景氣的變化而定。不過，運價止跌，舒緩了合約船舶解約或降價的壓力，而且也動搖了租方的觀望心態，進場租船。
巴拿馬船舶昨日一天便大漲了327美元，日租金達9494美元，但仍低於超輕便極限型的12107美元，航商期待，未來有補漲的機會。而海岬型船舶昨日上漲49美元，來到18035美元。
散裝航運類股受到激勵，中航、新興今日盤中雙雙攻上漲停板，台航 (2617)、裕民 (2606)、四維航 (5608)盤中漲幅達逾4%。散裝航運類股量價齊揚，漲幅達2.4%，為各類股之冠，成交量達6.33%，也是非傳產次族群之冠。
【2009/04/15 聯合晚報】