航運指數下挫 商品看跌
【經濟日報╱編譯謝璦竹／綜合外電】 2009.08.09 03:17 am
觀察航運費率指數可發現，商品需求正在減弱，意味著商品價格將隨之下挫。
鐵礦砂、穀物與其他商品運輸成本的指標波羅的海乾貨指數（BDI），已從今年6月3日創下的高峰回跌32%，反映船運需求減弱。而追蹤24種商品的標準普爾GSCI指數則上漲逾6%。
船運費率去年5月登頂，六周後商品價格也達到高峰。去年12月船運費率跌至谷底，商品也在兩個月後觸底。
法蘭克福商業銀行商品分析師萬博格說，船運費率「應該整體商品市場的領先指標」，因此從目前的BDI走勢觀察，「商品、金屬與能源價格都將下滑」。
由於中國對煤炭與鐵礦砂的需求減緩，BDI在7日重挫4.6%，收2,772點，使上周跌幅達到17%，是去年10月以來最大單周跌幅。今年來BDI漲幅仍高達258%。
據波羅的海交易所，各級貨船費率7日全面下挫。其中，巴拿馬型貨船的日租金7日大跌5.6%至20,880美元；好望角型散裝貨船跌5.2%至45,428美元。
不過，萬博格也表示，這波商品價格回跌的時間點較難預測，因為投資需求激增。巴克萊資本公司本周說，基金管理的商品資產第二季大增340億美元至2,090億美元。
受到美國公布優於預期的就業報告影響，美元匯價7日攀升，進而壓抑原油和黃金價格，基本金屬則呈上漲走勢。
紐約9月原油期貨7日收盤跌1.4%，報每桶70.93美元。過去四周油價累計上漲近10美元；1月至6月間，漲幅約一倍。
儘管原油需求持續疲弱，但投資人風險胃納回升，不再緊抱美元，而把資金投入可望因經濟復甦而受惠的資產上，是油價近來行情的主要動力。
美國經濟率先復甦的展望則帶動基本金屬上揚，黃金作為美元替代資產則下挫。
BDI用來衡量鐵礦砂、煤炭、與其他大宗商品的船運需求，但不包含運輸金屬的貨櫃輪和油輪。標普GSCI指數追蹤的商品包括穀物、牲畜、能源、工業用金屬與貴金屬等。
【2009/08/09 經濟日報】@ http://udn.com/