新聞分析／拆解舊船 紓解供給過剩
【經濟日報╱余麗姿】 2009.08.19 03:11 am
散裝航運市場逐步復甦，為減少舶舶供給，推升運價，全球散裝航運航商去年第四季至今，一共拆解222艘老舊船舶，其中以2到3萬噸的船舶居多，同期間因新船交船延後，有效減輕了船舶供給過剩的壓力。
散裝航運以載運鐵礦砂、穀物等原物料為主，市場的需求面，要視全球經濟復甦而定，中國大陸為全球最大鐵礦砂進口國家，今年預估用量5億多公噸，上半年已載運3億多公噸，加上庫存量也達到最高，約有7,000多萬噸，未來需求的成長有待觀察。
船舶供給面來看，根據預估，今年下半年至民國100年上半年，將有400至500艘新船加入營運，且幾乎都是海岬型船舶，船舶供給增加五成，造成市場一大壓力。
由於需求無法掌握，散裝航運航商從減少船舶供給下手，去年第四季來拆解222艘老舊船舶，其中6萬噸以上約48艘，大型海岬型船舶約10多艘；航商也向船廠提出新船延後交船，平均約後延八個月，把船舶供給的壓力減緩下來。
【2009/08/18 經濟日報】@ http://udn.com/