2026/07/19 05:30  
中國前五月汽車製造業利潤加速惡化、年減近二十％，新能源車正快速成為「新過剩產業」。（美聯社）
「新三樣」外強中乾
〔記者高嘉和／綜合報導〕根據中國最新規模以上工業企業利潤統計，前五月汽車製造業利潤加速惡化、年減近二十％，慘況直追水泥、鋼鐵等傳統產能過剩行業，「新三樣」快速淪為「新過剩」。而同期間中製車出口年大增逾六成，其中新能源汽車更年增一一〇％，將產能過剩壓力倒向海外市場。
前5月車業利潤年減近20％
中國過去出口有所謂「老三樣」，即服裝、家具、家電等；習近平上台後喊出「中國製造二〇二五」，新能源汽車、鋰電池與太陽能產品被吹捧為「新三樣」；近來中媒更吹噓機器人、人工智慧（AI）與創新藥是「新新三樣」。
因房地產持續低迷，中國前五月家具製造業利潤年暴跌五十八．四％，其次是非金屬礦物製品業（水泥、玻璃等建材）大跌四十八．九％與黑色金屬冶煉和壓延加工業（鋼鐵業）下降三十七．四％；而汽車製造業利潤年大跌十九．八％，新能源車正快速成為「新過剩產業」。
今年二月，中國汽車產業整體利潤率一度跌至二．九％的歷史新低，前五月也僅三．四％，遠低於四．九％平均水準。在「毛三到四」微薄利潤擠壓下，僅上游的電池龍頭寧德時代撐住利潤率十六％，汽車產業陷入「幫上游原材料打工」的流血慘況。
中媒報導，二〇二五年汽車經銷商虧損比例達五十五．七％，八十二％店面存在價格倒掛（即賠錢賣車），賣車毛利率竟是負二十一．五％；到了今年，經銷商庫存壓力加劇，四月庫存預警指數飆升至六十二．一％，多達十七個主流品牌庫存超過二個月。
為了續命，中國車企跟發瘋了一樣，前五個月就塞進五四四款新車，平均每日推出三．六款，陷入新車「發表通膨」、「售價通縮」的惡性循環。