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1158240台朔汽車引進荷蘭DAF重車，以台塑達富品牌在台銷售，隨原本賣給太子的組裝廠收回，台塑富達年產能將可倍增，總年產量上看2千台，明年營收年增率2成起跳，上看30億元。
此外，台塑達富2016年目標攻下台灣4成市佔，挑戰日本三菱Fuso的商用重車龍頭，並揮軍東南亞市場。
台塑集團最高行政中心委員王文潮昨與台朔汽車兼台宇汽車董事長陳勝光召開「龍騰2000」記者會，除慶祝台塑達富重車自2007年迄本月，已銷售2000台、創造70億元營收外，也宣布未來3年的營運規劃。
力拼台灣4成市佔
陳勝光指出，目前1個月可組裝80台重車，先前原本賣給太子的組裝廠，因在繳款方面有些問題，因此現在生產線收回，也使整個生產線更為完整，屆時生產成本可降低，產能可倍增。
加上政府規定，所有商用車引擎都須符環保五期標準，但日系重車引擎並未符必須要向歐洲進口引擎，會增加生產成本，也讓台塑達富擁有競爭優勢。
台朔汽車主管指出，台塑達富在商用重車市佔從先前的11%，增至目前的16.4%，雖離日本三菱Fuso的34%仍有差距，但在產能增加及成本降低的優勢下，目標是2016年攻下4成市佔。
遠從荷蘭來台參加記者會的荷蘭DAF營運長Mr. Michiel Kuijs也指出，達富目前歐洲市佔15.8%，僅次於Mercedes，為歐洲第2大，與台塑集團合作成功開拓出台灣商機後，下一步將鎖定中國，有機會與台塑集團揮軍中國。
此外，台塑集團旗下8事業體合作，已完成新一代鋰鐵智慧型啟動電池。
下一步將鎖定中國
陳勝光表示，看好未來市場成長，估5年後年營收達30億元。王文潮則指出，鋰鐵電池應用在商用重車是趨勢，台塑達富重車與台火開發公司合作開發出全台第1「電動壓縮式油電垃圾車」，改善二氧化碳排放量，車子行進中也不會有瓦斯味。 陳勝光補充，明年起歐洲禁用鉛酸電池，鋰鈷、鋰錳電池易產生高熱，但鋰鐵電池安全性高，估未來可逐步取代鉛酸電池，雖然較貴，但安全、壽命長、助車主省油、不需經常更替，未來將逐年以10~20%速度，取代鉛酸電池市場。
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台塑集團最高行政中心委員王文潮昨出席台塑達富記者會，宣布未來3年搶下台灣商用重車4成市佔。
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台塑達富（DAF）重車產能及銷售目標