台灣不降汽車關稅激怒川普？她曝恐連累這些產業：別為國產車阻礙台美談判
李孟恩
2025年7月8日 週二 下午9:57
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美國總統川普自8日凌晨起，陸續公布各國最新對等關稅稅率，台灣目前不在名單中，不少人建議政府應將汽車關稅降至零作為談判籌碼。時代力量主席王婉諭對此直言，全台汽車與零件業受僱者有超過8萬人，政府當然有責任照顧，但真正的照顧，應該是及早啟動產業轉型計畫，而不是靠著一張高關稅保護傘，讓全民繼續買單。
王婉諭發文說，試著想像一個平行時空：1950年代，裕隆成立，這間公司沒有止步於組裝進口件，而是投入大量研發、建立自主品牌；1990年代開始，台灣的街道上不只有許多Nissan掛牌的車，更有一款叫「Yulon V1」的國產品牌，不只大量打進國內市場，也開始出口亞洲；到了2025年，裕隆和Hyundai、KIA這些同樣受政府扶植的韓國車並駕齊驅，而自家設計的電動車，更是全球市占穩定、在歐美設廠，就連美國街頭都可以見到。在這個世界線裡，國產車產業一定是台灣的重要產業基石，國人也會願意為了保護這樣的產業，多付一點稅、多一點支持，但這終究只是個平行時空。
王婉諭：台灣幾十年來沒有催生出一個真正具競爭力的汽車工業
王婉諭表示，現實是，台灣政府幾十年來以高關稅保護國產車業，但卻沒有催生出一個真正具競爭力的汽車工業，我們繼續收著17.5%的高額關稅，但買到的卻是配備東缺西省、在安全上不得不妥協的選擇， 如今，台美貿易談判進入關鍵期。王婉諭提到，她人正好在美國，路上沒有見到任何台灣國產車，心中有著許多擔憂，如果談判觸礁，導致結果不如預期，那真的會對台灣的出口與就業市場，造成很大的影響。
王婉諭指出，根據目前行政院的說法，我方尚未收到美方第一階段的對等關稅通知信，代表談判還在進行中，但同一時間，各界也傳出部分消息指出，談判卡關的主因之一，正是台灣不願調降汽車進口關稅，如果談不成，遭殃的可不是汽車產業，而是台灣的電子、紡織、機械等主要出口，這可不是我們可以輕忽的代價。
王婉諭：政府不該靠著高關稅保護傘，讓全民繼續買單
王婉諭強調，不是說汽車產業不重要，事實上，全台汽車與零件業受僱者有超過8萬人，政府當然有責任照顧，但真正的照顧，應該是及早啟動產業轉型計畫，協助零組件與車用電子升級、拓展出口，而不是靠著一張高關稅保護傘，讓全民繼續買單。
王婉諭認為，對消費者來說，這不只是價格問題，花同樣的錢，可以買到配備齊全、安全完整的進口車，不用再為了預算而選擇少了氣囊、少了主動防護的國產車，這更是在同步在改善台灣的交通安全。