2015年04月09日 記者呂雪彗／台北報導
為節能減碳，降低PM2.5空氣汙染，毛揆決加大政策力道汰換二行程機車！毛揆昨天指示環保署研議調高換購電動車補助金額，且新增100-125cc等級新購電動機車補助。經濟部認為，二者加碼額度應逾2萬元才會加大裁汰二行程換購125cc電動車誘因。
毛揆昨天聽取經濟部報告「智慧電動車輛發展策略與行動方案執行進度」後表示，二行程機車為PM2.5懸浮微粒汙染重要來源，智慧電動車產業為節能減碳未來趨勢，值此產業面臨升級契機，為提升產業動能，各部會和地方政府有必要合力推動。
經部工業局昨天在專案會議表示，目前機車新掛牌市場逾六成均為電動機車，顯示電動車已成新主流。毛揆更認為，電動機車目前處在重要發展轉折點，雖未至陡峭曲線，但趨勢已向上爬升，應加大政策力道發展。
工業局長吳明機表示，全台機車1400萬輛為車輛的二倍，其中二行程機車保有量為211萬輛，但環保署目前鼓勵汰舊換新電動車額度僅3000元，誘因太低，如能提高誘因， 對汙染源減排及電動車發展有很大助益。
毛揆責成環保署檢討調高汰換二行程機車誘因。此外，毛揆也要求環保署檢討空汙基金，新增一級100-125cc等級電動車購車補助。目前經部已針對50cc小輕型補助7200元，80cc以下輕型補助1萬元，引導電動機車往100-125cc等級主力市場發展。
至於補助多少額度才有誘因？工業局官員說，環保署必須在汰舊換新和新購電動車二者間搭配衡量，二者應新增補助2萬元以上才可能產生換車並採購125cc等級主力車型誘因，未來補助多少，仍待環保署研究，但若地方政府也願意加碼，也可加大汰換二行程力道。
不過吳明機認為，地方若有財源，應加碼在充電站設置的補助，尤其協助業者在公家機關及公寓大樓提供誘因，提供設置充電站，可大大改善電動車發展環境。
毛揆也強調，電動車輛的商業模式應著重於創新思維。